45.000 personas viven de forma directa del porteo y 400.000 se benefician de manera indirecta
Así, mientras que en el resto de España, excepto en las islas Canarias, se utiliza el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) para gravar los productos y servicios con porcentajes que oscilan entre el 4% y el 21%, no es el caso de las ciudades autónomas. Ceuta y Melilla tienen un régimen fiscal especial y se sirven del Impuesto sobre Producción, Servicios e Importación (IPSI), que utiliza gravámenes de entre el 0,5% y el 10%. Tal y como recoge el último informe de la APDHA, en los presupuestos de Ceuta, el 25,7% de sus ingresos provinieron en 2015 del IPSI a las importaciones, que posteriormente se convertirían en exportaciones al reino alauí.
Cifras similares maneja el Consejo de Economía español. Según datos de 2005, el comercio atípico sostenido por las personas porteadoras generaba cerca de 1.000 millones de euros anuales para Ceuta y Melilla. En el mismo sentido apuntan los datos de la Cámara de Comercio Americana de Casablanca, que reflejan que 45.000 personas, de ellas el 75% son mujeres, viven de forma directa de esta actividad, además de las 400.000 que se benefician de manera indirecta.
Un muro invisibiliza el porteo en la frontera de Ceuta con Marruecos.
El dinero invertido en mordidas para sobornar a policías asciende a 90 millones de euros anuales, según Al-Ayam.
A ello hay que sumarle el dinero invertido en mordidas. El semanario marroquí Al-Ayam sostiene que la cantidad dedicada al soborno de policías de Marruecos para que permitan realizar esta actividad asciende a los 90 millones de euros anuales, según datos recogidos por la APDHA. En la misma línea de corrupción apunta un reciente informe del parlamento de Marruecos, que alerta de que cerca de 1.000 vehículos utilizados para el contrabando cruzan la frontera con Ceuta, muchos de ellos propiedad de funcionarios aduaneros. El responsable de Aduanas del país, Nabil Lajdar, confirma en el documento que 24 agentes fueron sancionados por irregularidades en 2018, que se suman a los 14 multados en 2017.
Según datos de la Delegación del Gobierno de Ceuta, desde la apertura del paso fronterizo del Tarajal II en febrero de 2017 hasta abril de 2018, el tráfico de mercancías ascendía a 13.250 toneladas, transportadas por un total de 277.703 porteadores. Sin nuevos datos oficiales de 2018, la misma Delegación hace una estimación de que en todo 2018 pasaron como porteadoras cerca de 480.000 personas, una media de 2.500 al día.
